当前位置: 首页 >> 滚动 > > 正文

中交天和两台盾构在浙江实现同日贯通

2023-05-11 19:28:05BICES北京工程机械展


(资料图片)

01浙江·宁波宁波轨道交通7号线首台盾构贯通

5月3日,由中交天和自主研发制造、用于宁波轨道交通7号线贵驷站-金华路站区间右线的22393工号盾构机顺利贯通,系该工程率先贯通的设备,为后续盾构掘进提供可靠的施工经验和技术数据,对加快盾构施工、早日实现开通运营意义重大。

为克服始发工期紧、设备附件多等因素,我方技术服务团队攻坚克难、科学应对,仅用时19天便完成整机的组装调试工作。由于宁波地质松软,土层物理性质差、含水量高,我方利用同类地层施工经验,新增止水箱体等措施,克服特有的粉砂层施工困难,在掘进中全力攻克各项技术重难点,实现日最高掘进25.2m(1.2m/环)的优良纪录,月平均掘进约407m。

项目建成运营后,将有效分担城市南北向发展的客流;与线网中大部分线路均能形成换乘关系,不仅提高主城区轨道线网密度,也可以提高轨道网络换乘便捷性和运营效益;可以优化城市交通结构,缓解中心城区交通压力;通过轨道交通引导用地开发,实现轨道交通与土地利用之间的良性互动,促进城市社会经济健康发展。

02 浙江·温州温州北站配套预埋工程

5月3日,由中交天和自主研发制造、用于温州北站配套预埋工程金穗路南工作井~温州北站区间右线的20309工号盾构顺利贯通,为实现全线贯通目标奠定良好基础。

该区间全长约448.51m,盾构从金穗路站南工作井始发,往温州北站掘进,下穿既有甬台温铁路和新建杭温高铁到达温州北站,主要地层为淤泥和淤泥质黏土,该类土层呈流塑状,含水量丰富,易发生喷涌、有明显的蠕变特性,易使刀盘结泥饼。隧道挖掘难度高,及遇软土地层管片上浮等难题。

针对技术难题,我方创新设计螺旋机双闸门控制系统,通过在筒体前后土压传感器设定高限值,同时利用控制系统的连锁及报警等自动化功能,进而判断是否有发生喷涌的征兆,减少了劳动强度和错误操作的发生。以45%开口率定制刀盘,保证渣土进入土仓的顺畅性,大大减小中心部位结泥饼现象。

项目建成后,将进一步凸显温州北站的区位优势。未来,5分钟可到达温州市主城区(江滨路),15分钟可到达市行政中心,25分钟可到达温州机场,65分钟就能到达杭州,是真正构建全省1小时交通圈的关键工程,更是融入长三角一体化的支撑性工程。

标签: